Buoni motivi per viaggiare con un furgonato

Credo queste foto possano essere molto esaustive in merito alla sicurezza di alcuni VR.
Gli allestitori artigianali di furgonati possono testimoniare che il nulla osta per l'immatricolazione del mezzo viene rilasciato dalla casa madre SOLO nel caso  non vengano  "toccate" le parti strutturali del mezzo (TRAVERSE, RINFORZI, PIANTONI, ECC) .
In sostanza il camper furgonato deve  mantenere la sicurezza strutturale originale  per poter essere immatricolato, anche se questo comporta grossi  vincoli di progettazione e realizzazione del mezzo stesso.

La riscossa dei furgonati.

E' molto piacevole scoprire che sempre più persone apprezzano le caratteristiche del camper puro.

Riporto alcuni estratti dell'articolo tratto da: http://www.pleinair.it/

"Più camper per tutti

Tipologia: furgonati

Avanzata su tutti i fronti dei veicoli furgonati: un’offerta che non cresce solo di numero ma di qualitˆà, grazie allo sviluppo tecnologico e alle soluzioni per un razionale utilizzo degli spazi interni 

Che sia la tipologia del momento, finora timidamente relegata in un angolo e oggi quella che mostra un incremento percentuale positivo a due cifre, non possono esserci pi dubbi.

Se il più grande costruttore europeo di caravan (Hobby) e uno dei marchi più esclusivi di motorhome di alta fascia (Carthago) hanno deciso di entrare in tale segmento, se un quotato gruppo francese (Rapido) ha creato un proprio brand e se il colosso tedesco (Hymer) ha messo in campo un’apposita squadra significa che il mercato  in gran fermento e che ci sono grandi aspettative.

..... Sul versante francese, Trigano differenzia su più marchi e linee un prodotto affidabile e qualificato, per contrastare i tradizionali antagonisti tedeschi del più grande costruttore di van (Pössl e Globecar) e della geniale Knaus dalle piante originali, o le intuizioni che spezzano la tradizionalitàˆ slovena (Adria). L’ingombro esterno  sempre quello, ma nonostante le apparenze il furgonato si presenta oggi all’interno in maniera sempre diversa.

E anche la linea  sempre quella, ormai nella stragrande totalitàˆ dei casi quella inconfondibile del Fiat Ducato, ora nella nuova veste con i fanali a mandorla. Standard anche le lunghezze della scocca in lamiera, dalla piccola da 540 cm a quella su passo lungo da 636 cm, passando per la tradizionale 599. In pochi casi si scende al di sotto con veicoli ancora più compatti dagli allestimenti quasi impensabili fino a ieri (ma a volte privi di letti pronti o senza bagno).

Se i volumi interni rimangono costanti cambia infatti il modo di sfruttarli, tanto che gli abitacoli sembrano essersi allargati: maggiore vivibilitàˆ a bordo e disimpegni più agevoli, comfort superiore e organizzazione dei servizi, razionalizzazione della capacitàˆ di stivaggio. 

 In molti casi lo spazio necessario  ricavato in altezza, con varianti a tetto rialzato o tetti apribili in tela dove è contenuto un grande letto a tutta larghezza.

....... la conferma della sempre maggiore personalitàˆ che il furgonato desidera acquisire."

DG